FAS Incoterm® (Frei Längsseite Schiff)

ICC Incoterms® sind, wie die FAS Incoterm, standardisierte internationale Regeln für Lieferbedingungen, die zwischen Käufer und Verkäufer vereinbart werden. Diese Regeln legen weltweit fest, wie Vereinbarungen über Transport, Kosten und mögliche Schäden während des Transports getroffen werden. Die Internationale Handelskammer (ICC) aktualisiert die Incoterms® alle 10 Jahre. Die neueste Version, die ICC Incoterms® 2020, ist am 1. Januar 2020 in Kraft getreten. Einen detaillierten Überblick über alle Incoterms finden Sie in unserem Blog auf Incoterms.

Was ist FAS Incoterm®?

Der Incoterm Free Alongside Ship (FAS) ist ein internationales Handelsabkommen für den Transport auf dem Wasserweg. Bei einer FAS-Vereinbarung ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Waren in einem vereinbarten Hafen anzuliefern und sie längsseits des Schiffes zu platzieren. Der Risiko- und Kostenübergang findet statt, wenn die Ware längsseits des Schiffes liegt und zur Ausfuhr bereit ist.

Vorteile FAS Incoterm®

• Klarer Risikoübergang: Das FAS sieht einen klaren und definierten Punkt vor, an dem das Risiko und die Kosten vom Verkäufer auf den Käufer übergehen - wenn die Waren längsseits des Schiffes sind. Diese Klarheit hilft, Streitigkeiten zu vermeiden und sorgt für eine eindeutige Aufgabenteilung.
• Kontrolle der Logistik für den Käufer: Sobald die Waren an der Seite des Schiffes platziert sind, übernimmt der Käufer die Kontrolle über den Transport und die Logistik von da an. Dies ermöglicht es dem Käufer, die Transportunternehmen nach seinen Wünschen auszuwählen und möglicherweise bessere Preise auszuhandeln.
• Globale Anwendbarkeit: FAS ist ein vielseitiger Incoterm, der auf verschiedene Seehandelsszenarien angewendet werden kann.

Nachteile FAS Incoterm®

• Eingeschränkte Verantwortung des Verkäufers: Der Verkäufer trägt eine eingeschränkte Verantwortung, nachdem die Waren an die Seite des Schiffes gebracht wurden. Die Kosten und die Verantwortung für Probleme wie Schäden oder Verspätungen gehen zu Lasten des Käufers.
• Zeitpunkt des Gefahrenübergangs: Der Zeitpunkt des Gefahrenübergangs ist der Zeitpunkt, an dem die Ware längsseits des Schiffes liegt. Im Falle einer Beschädigung oder eines Verlusts vor diesem Zeitpunkt ist der Verkäufer verantwortlich. Das Risiko geht jedoch relativ früh im Transportprozess auf den Käufer über.
• Wahrscheinlichkeit von Streitigkeiten: Streitigkeiten können aufgrund von Unklarheiten über den Verladevorgang oder bei Problemen während des Seetransports entstehen. Um diese Risiken zu mindern, sind eine klare Kommunikation und gute Vereinbarungen über die Zuständigkeiten erforderlich.

Zusammenfassung Free alongside Ship

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das FAS einen klaren Risikotransfer bietet und für Käufer geeignet ist, die die Kontrolle über die Transportlogistik haben wollen. Die Verkäufer tragen jedoch nur eine begrenzte Verantwortung, nachdem die Waren an Bord des Schiffes gebracht wurden. Eine sorgfältige Kommunikation und ein guter Vertrag sind wichtig für eine reibungslose FAS-Transaktion. Haben Sie oft mit Seefracht zu tun, entweder als Verkäufer oder als Käufer? Wenn Sie besprechen möchten, welche Incoterms® und welche Transportlösung am besten zu Ihrer Situation passt, wenden Sie sich bitte an Kontaktieren Sie uns.